绝不向中国低头！宁愿裁员9000破产，也不接受中国的帮助

就是不肯屈服，这挺像中国的一种立场。不对，这说的是一家外国公司面对中国时的立场。这家快要垮掉的公司，原本是有机会重新站起来的，但它偏偏不接受中国的援手，而是决定先裁掉9000名员工，然后坐等破产。

这是哪家公司这么不识相啊？哦，原来是一家搞飞机的公司。难道是快撑不下去的美国波音？还是说，是那个快被美国关税重击的法国空客？又或者是英国的罗罗？

【1.错误的决定有后果吗？】

3月1号，英国政府拍板，要给乌克兰送去22亿英镑的援助，好让他们能跟俄罗斯对着干。可就在这个节骨眼儿上，英国有家企业却快撑不住了，首相大人愣是一点儿都没心疼它。这家公司心里头早有数，知道自己不受待见，所以在2月26号那会儿，就忙着找下家了。

说来说去，那个东家其实就是跟美国打关税战的中国。以前英国老是跟在美国后面，但英国工党一上台，英美之间的关系就大变样了，中英关系反倒是开始升温。不过呢，英国政府那边动作慢悠悠的，还没那些企业来得积极。

英国罗罗公司的民用航空大佬沃森，特意跑到中国来探路，结果受到了咱们这边超热情的款待。咱们国家民用航空局的二把手梁楠，也是在京城亲自见了他。罗罗公司啊，打算趁着美国波音公司留下的市场空缺，跟法国的空客好好较量一番。所以，他们聊的内容可不少，从民航安全到人员培训，几乎啥都谈到了。

这些都是罗罗公司为了在中国拓展业务所做的前期铺垫。会谈里头，发动机的事儿是重中之重。发动机嘛，那可是飞机的核心，不光得跑得快，还得稳稳当当的，这样才能确保飞行安全没问题。

我国在飞机发动机技术上跟美国、俄罗斯、乌克兰、英国和法国这五个国家相比还有差距。现在，英国的罗罗公司提出了合作意向，想跟我们一起提升发动机的性能，还有改进维修方面的工作。

中国的大飞机现在已经开始赚钱运营了，眼看就要跟美国、法国一起瓜分全球市场。要是再加上英国的帮忙，那进度会不会更快呢？肯定会啊。但话说回来，能走到今天这一步，可真是费了老鼻子劲了。

罗罗公司以前犯了个大错。他们那时候拒绝了跟咱们国家的合作，还一口气裁了9000名员工，差点儿就把自己搞破产了。后来他们觉得不对劲，才又回头想别的办法。

究竟是什么让罗罗公司突然转变了呢？

罗罗公司是个跨国大公司，它在好多国家都搞投资，这样能好好利用当地的税收好处、土地资源和人力。这样一来，不仅能省下运费和关税的钱，还能直接在那边卖产品，多方便呢。

但各国的生意环境大不一样，有的地方局势不稳，企业财产动不动就被政府拿走或者坏了，就像一些非洲国家那样。

在中国情况就大不一样了。这儿政策稳稳当当，做生意的环境一年比一年好，人们的能力也一年年提高。15亿人的大市场，啥产品都能消化得了。交通又方便，企业想要原料、快消品，很快就能搞到手。还有那个快建好的泛亚铁路网，加上已经跑起来的中欧班列，对中国的外企来说，简直就是出海的好帮手。

所以，美国在中国有差不多7万家企业，这让中国变成了制造业的大本营，其中也有外国企业的功劳。不过，外国企业在中国安稳做生意也并不简单，问题不在中国这边，而是在它们自己国家。

就拿美国来说吧，他们上一任总统拜登搞了个芯片法案，结果英特尔这些美国公司在中国搞业务就受到了限制，想在中国多投点资都不行。特朗普那时候搞的关税政策，逼得中国不得不采取措施反制，美国企业也跟着倒霉。你看，就在今年3月4日，就有15家美国企业吃了亏。

英国公司的未来不太受美国太大牵扯，跟日韩那些芯片大厂不一样，它们得靠美国技术活着。但英国政府有时候也挺不靠谱的，比如跟着美国一起对中国企业和商品动手。有的公司怕技术外流，心里头不情愿合作，可要是想在这行里长久混下去，那就得有所付出，不能光想着占便宜，不担点风险。

中国这边有市场、原材料、人力还有税收上的好处，跟咱合作的伙伴得拿出相应的东西来换。早些年，中国想找罗罗公司一起干事儿，结果人家直接给拒了。

【2.罗罗公司终于吃上后悔药】

罗罗公司压根儿没想到，这回决策搞错了。

2020年的时候，罗罗公司摊上大事了。新冠疫情一来，到处封城封路，公交车、出租车、船只、飞机全都不能动了。这么做是为了防止病毒到处传，可结果呢，货物的运输也全停了。

波音和空客这两大飞机制造商接到的订单量大幅度减少。

给波音和空客供应发动机的罗罗公司，订单量也跟着往下跌。短短六个月，就亏了54亿英镑，手头现金都耗光了。别说要扩大生产规模了，现在就连保持现有的运营水平都成了奢望。

为了避免马上破产，公司不得不裁掉了9000名员工。而且，还做了个大决定，就是以后谁用罗罗公司的发动机，都得交笔使用费，就像是专利费那样。但即便如此，现金流还是紧张得很，因为每天的员工薪水、物业费这些开销都挺大，再加上还得买原材料来完成那些没搞定的订单。

罗罗公司再次通过发行新股来筹钱，但它现在生意不景气，其他公司情况也差不多，股民们手头也紧。所以，这次能筹到多少钱，真的不好说。

Trent系列发动机技术的价值，说白了就是得看市场买不买账，没市场的话，那就是白搭。不光是这项技术，任何技术都一样，就拿蒸汽机来说吧，以前那可是牛气哄哄的先进玩意儿，可现在不也成了摆设，没啥大用了。Trent系列发动机技术以后说不定也会走这条路。

要是那时候跟中国联手，事情可就两样了，为啥这么说呢？

中国是最早摆脱疫情管控的国家之一，不少国家经济到现在还没完全恢复，但咱们中国已经回归正轨了。现在中国经济偶尔有些起伏，那主要是因为跟美国的经贸战。不过别担心，咱们正在积极调整，相信很快就能摆平这些影响。

那时候，罗罗公司判断失误了，他们觉得中国市场没法在短期内补上他们现金流的窟窿。压根儿就没料到咱们国家的大飞机能发展得这么快。

还好罗罗还保持着清醒。

2022年，罗罗公司来了个大转弯，他们瞅准时机，觉得美国的波音公司短时间里缓不过来，而中国这边却是势头正猛。于是，他们就和中国的东方航空、南方航空搭上了线，打算一块儿干。到了第二年，他们还打算和中国航发集团联手，一起研发宽体客机的发动机。这不，今年他们又来到了中国，就是想继续跟咱们合作。

【结语】

罗罗公司已经迈进了中国市场的大门，但还不能掉以轻心，因为波音公司肯定不会轻易认输。

接下来二十年，咱们国家大概会多添八千多架客机。波音公司肯定会来争这份大单子，这样一来，罗罗公司的销售额就要往上涨了。不过，乌克兰的马达西奇发动机制造厂也是个强劲的对手，不能小看。

中国和乌克兰早就开始合作了，现在俄乌和平也基本确定了。乌克兰那边急着找工作岗位，还需要大量资金，这对中国来说可是个大好机会。罗罗公司可得赶紧拿定主意，要不就可能错过时机了。

罗罗公司搞了个大动作，计划花10亿英镑回购自家股票，打算在今年之内搞定这事儿。

界面快讯 北京

民航局副局长梁楠与罗·罗公司负责民用航空业务的头儿沃森进行了会面。

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